3日上昼8时8分，昆明南站。
迎着向阳，D87次列车从17站台逐步驶出，向老挝万象加快飞奔而去。这一天，中老铁路迎来洞开运营三周年。
国度主席习近平本年10月在喀山会见老挝东谈主民改进党中央总通知、国度主席通伦时指出，两边要连接作念大作念强中老铁路，鼓励中老经济走廊设置，打造共建“一带一齐”互助样板。
3年间，“从通到畅、从畅到快、从快到旺”，中老铁路累计发送搭客超4300万东谈主次，运载货品4830万吨，国外“黄金大通谈”活力奔涌。这条凝合着中老两国东谈主民贤人与拳拳好意思意的交通大动脉，成为高质料共建“一带一齐”的纯真例证，滂沱着促进经济会通、文化疏通、区域共进的矫健力量。
客运高贵，引颈国酬酢流新风俗
冬日，老挝迎来旅游“黄金季”，一场进步国界的旅行盛宴正在献艺。
“我一直想去老挝旅游胜地琅勃拉邦，此次终于要已毕了，罕见承诺。”D87次列车4号车厢里，来自昆明的搭客李玥和一又友一齐，快活地看着平板电脑里的老挝舆图，憧憬着行将开动的老挝之旅。
中国昆明、玉溪、普洱、西双版纳；老挝磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象……中老铁路串起了沿线卓绝560个旅游景点，为游客编织了一幅幅灿艳多彩的旅行画卷。
双向奔赴，中老铁路热度捏续普及。来自中国国度铁路集团有限公司的统计知道，中老铁路每月搭客发送量由洞开初期的60万东谈主次，增至现时的160万东谈主次。
飞驰上前，“钢铁巨龙”捏续跑出“加快度”。2023年4月13日起，中老铁路开行国外搭客列车，昆明至万象间已毕乘火车当日邃晓；本年4月13日起，西双版纳至老挝琅勃拉邦的国外搭客列车也崇拜开行。
“咱们已累计开行1500多列中老铁路国外搭客列车，为来自100多个国度和地区的约36万名跨境搭客，提供了方便的跨境旅行干事。”国铁昆明局集团公司客服中心主任张蘋先容，中老铁路成为沿线搭客出行的首选交通用具。
“我家在老挝万象，孩子在昆明留学，坐动车不错今日抵达，孩子回家方便了酒色网网址，老母亲也已毕了去中国望望的心愿。”老挝搭客苏莎万说。
11月19日，中老铁路城市定约设置，定约发起城市为中国昆明市、老挝万象市，首批定约成员还包括中国玉溪市、普洱市、西双版纳州、成都市、重庆市、乌鲁木皆市，老挝南塔省、老挝琅勃拉邦市，10名代表共同签署备忘录。
“中老铁路城市定约将促进中老两国文化疏通、好意思丽互鉴，编织起更为邃密的互助收集。在拓展两国文化国外影响力的同期，进一步强化‘运谈共同体’的价值内核。”云南省社会科学院东南亚商量所名誉长处马勇说。
中铁八局员工杨君梅看入辖下手机上中老铁路洞开运营三周年行径的直播，念念绪飘回2019年。彼时，她正在老挝乌多姆赛省孟阿县会富莱村参与中老铁路的设置责任，与当地村民结下友谊。“本年底，我要乘中老铁路去老挝走访他们。”杨君梅说。
国之交在于民相亲，民相亲在于心叠加。老挝驻昆明总领事馆副总领事岛派·占塔纳昕暗意，中老铁路国外搭客列车极地面促进了铁路沿线的文化传播和疏通，进一步推动两国友好交易。
货运兴旺，拓展物流运载大疆土
3日中午，一列中老铁路“澜湄快线”国外货品列车从老挝入境中国，抵达磨憨站。短短5分钟后，这趟列车便凯旋收到了放行的指示。
中老铁路洞开运营后，沿线经贸互助更为密切，西双版纳州勐腊县磨憨镇是这条“黄金大通谈”的首要要害。2022年4月，昆明市全面托管磨憨镇，领先推出“铁路快通”时势，裁汰磨憨铁路港口的通关时刻，普及商业便利化水平。
记者在磨憨铁路港口看到，货场阁下了数字化处理，责任主谈主员通过提示中心而已操作无东谈主驾驶车辆，普及责任效果并训斥运营资本。磨憨站党总支通知独力说：“曩昔靠东谈主力操作十分耗时，当今通过数字化技能，通关时刻大幅裁汰。”
中老铁路洞开三年以来，中老两国间的货运时刻资本和物流资本大幅下落，双边经贸互助不绝深刻。2023年，中老两国双边商业额达71亿好意思元，同比增长26.6%。
“中老铁路让老挝由‘陆锁国’造成‘陆联国’，是曲常有数的礼物。”老挝琅南塔省经济特区管委会主任西彭·龚占巴因责任需要时常和中国磨憨方面疏通协商，他说，期待中老磨憨—磨丁经济互助区的设置和磨憨发展能将交通上风升沉为发展上风，更好带动两边发展。
昆明海关发布数据知道，本年前11个月，昆明海关监管经中老铁路收支口货品434万吨、货值168.1亿元，两项数据均已超旧年全年。
“中老铁路洞开明，老挝的木薯干片在中国销量大幅普及，老挝匹夫莳植木薯意愿热潮，本年的木薯种苗更是‘一苗难求’。”老挝邃晓国外物流有限公司安全时间总监胡凯旋说，中老铁路让老挝东谈主民获取了实惠。
本年9月，首趟中老泰多式联运“一单制”货运列车在云南昆明发车，沿中老铁路直达万象，再通过公路运载至泰国批发阛阓，已毕全程“门到门”运载，用时仅3.5天。“中国的奢华者吃到品性更好的榴莲，泰国的企业、农户分享阛阓机遇，沿线全球的活命捏续改善。”泰国时必达国外物流有限公司运营总监潘娇玲说。
产业升级，引发沿线经济新活力
中老边境，中老磨憨—磨丁经济互助区，一派塔吊林立、连接不绝的艰辛时势，容颜加快鼓励，产业快速积蓄。
“有了中老铁路，咱们对磨憨的发展充满信心。”中铁云南设置投资有限公司总司理王谊说，2023年以来，公司不绝加大在磨憨的投资规模，积极参与数字经济产业园、南坡国外产业示范园、产业处理中心和磨憨中铁广场等重心容颜设置，助力磨憨国外港口城市高质料发展。
一齐通，百业兴。中老铁路日益成为处所招商引资的“金柬帖”，为区域经济高贵发展注入滂沱活力。
在中国，玉溪市依托中老铁路，充分推崇物流供应链组织、产业链构建与产业集群化发展的上风，鼎力发展复合型城市经济，培育千亿级产业；普洱市捏续鼓励特质生物、当代林产业、失业度假等基地设置，已毕了普洱茶、咖啡等产业的权贵增长；西双版纳州鼓励文旅康养、橡胶、普洱茶等7大重心产业建链补链强链，已毕了轮廓产值的大幅普及。
在老挝，万象赛色塔轮廓斥地区诱骗了来自中国、日本、好意思国、马来西亚等9个国度和地区的154家企业入驻，年产值卓绝20亿好意思元；磨丁经济特区围绕商贸物流、文化旅游等产业进行招商，已签约入园企业891家，累计投资额达到10.4亿好意思元。
在万象南站换装场，一个个集装箱从换装场一侧的中国表率轨列车上被吊起，又被稳稳地装在换装场另一侧的米轨列车上。吊装收场后，米轨列车将向南驶向泰国。
老中铁路公司运营总监杜志刚告诉记者，万象南站换装场已毕常态化运营后，中国昆明经老挝万象到泰国林查班港的运载资本减少20%以上。
据统计，中老泰铁路紧密互联，累计完成“中老泰”纵贯运载342列、换装货品15.9万吨，还促进了泰国农副产物、橡胶等跨境货品通过中老铁路运往中国。
“巨龙”飞驰，活力迸发。
黑丝吧如今，中老铁路已成为融合中国与南亚东南亚地区的黄金物运动谈。它不仅已毕了与西部陆海新通谈、中欧班列的互联互通，还使得老挝、泰国等国度至欧洲的铁路直达运载时刻裁汰至15天，极大促进了区域间的商业交易和经济互助。
站在新起初，这条与山川同好意思的“钢铁丝路”将连接造福沿线东谈主民酒色网网址，让东谈主们在商业的高贵中成绩深奥，在文化的会通里增进心情。